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名人創業史

《燃點》上映卻不“燃”“第一部創業電影”到底帶給創業者什么

作者:香港外匯開戶網

更新時間:2021/8/6 7:17:02

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  1月11日,一部由14位創業者的人生歷程匯聚成的紀錄片《燃點》上映,上映近20天,《燃點》收獲了共計465萬票房,豆瓣評分顯示6.0分,超過1%的紀錄片。
《燃點》上映卻不燃,“第一部創業電影”到底帶給創業者什么? 我們先來認識一下這14位創業者:錘子科技創始人羅永浩、ofo創始人戴威、經緯中國創始管理合伙人張穎、papitube創始人papi、獵豹移動創始人傅盛、草根創業者安傳東、新氧科技創始人金星、米果文化創始人馬薇薇、真格基金創始人徐小平、陌陌科技創始人唐巖、拉勾網創始人許單單、51信用卡創始人孫海濤、皇包車旅行創始人孟雷、皇包車旅行CEO潘飛。
創業者不少,所以記錄的也比較雜亂,其中篇幅占據比較多的有羅永浩、戴威,他們在影片開拍之時和上映之后的處境差距較大,對創業者的震撼也是最大的。
“30位30歲以下精英”戴威——“老賴”戴威 2017年《燃點》拍攝之初,小黃車風頭正勁,接連的出海消息刷爆了人的眼球,聯名小黃人推出的活動至今令人津津樂道,更讓人羨慕的是,成立僅僅兩年的創業公司受到資本的青睞,ofo創業共拿到了20億美金的融資,也讓戴威被評為“30位30歲以下精英”。
戴威毫不掩飾自己的雄心:“Uber在全球每天提供700萬次出行服務,而ofo現在是2500萬。
我們的目標就是在世界每一個城市、每一個角落,只要你看到一輛小黃車,都可以騎。
” 《燃點》上映后,ofo小黃車的狀況用一個成語可以概括——岌岌可危。
融資受阻,供應商欠債還不上被起訴,近1500萬用戶等待退押金。
戴威本人也被法院頒“限制消費令”,也就是成為了俗稱的“老賴”,出行不能乘飛機,高鐵智能二等座,不能買車,不能買房。
戴威和Ofo能挺過來嗎現在看起來很難! 失去“錘子”的老羅 《燃點》開篇第一位就是講的錘子科技創始人羅永浩的創業故事,臺上羅永浩鏗鏘有力,“相聲”說的挺溜,但是發布會臺下卻拖著疲憊的身影,展現出創業的艱辛。
不過老羅可能也沒想到,鏡頭下自己的艱辛和如今境地比,還是太簡單。
沒有羅永浩,就不可能誕生錘子品牌,在“錘粉”得心目中,羅永浩就是錘子的化身,但是羅永浩開始失去了“錘子”。
首當其沖的就是錘子手機,錘子命名的手機已經隕落,取而代之的是堅果。
緊接著,羅永浩接連卸任了北京錘子數碼科技有限公司、深圳錘子數碼科技有限公司、成都野望數碼科技有限公司、錘子科貿(上海)有限公司的法人代表。
如果某一天羅永浩宣布離開錘子,大家將一點不驚奇。
五年前,老羅在第一次的錘子的發布會上高喊“我不在乎輸贏,我只是認真。
”無數錘粉回應:“你只管認真,我們來幫你贏!”羅永浩是不少人的精神導師,但它的創業路似乎進入了一個死胡同。
創業有風險,在短短一年多的拍攝過程中,《燃點》就記錄創業公司的興衰、創業者的痛苦和彷徨,有人甚至認為《燃點》是用創業的艱辛和低谷嚇退創業者。
不過我不這么認為,我認為創業者即使失敗,也是為后來的創業者和自己好好地上了一課。
創業失敗并不可恥,重點在于創業者在失敗中能否學習,變強,借用《燃點》總導演關琇說的話來結尾吧,“《燃點》不以成敗論英雄,每一個走上創業這條不歸路的人都值得尊敬,因為他們其實是社會前進的動力。
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