香港外匯開戶網

首頁

>

創業選擇

Uber也失敗了美互聯網公司還沒有成功征服過中國市場

作者:香港外匯開戶網

更新時間:2021/2/5 4:16:52

點擊次數:90次

image
北京時間8月2日消息,滴滴出行昨天宣布收購Uber中國業務。
《華爾街日報》網絡版對此刊文稱,為了在華建立一家成功公司,Uber做出了很多努力,但是最終仍是失敗。
目前為止,還沒有一家美國互聯網公司成功征服過中國市場。
不了解中國消費者的偏好,未能與政府、媒體搞好關系成為了這些公司在華失敗的部分原因。
以下是文章全文:為了建立一家真正能夠在華取得成功的中國公司,Uber比其他任何美國互聯網公司可能都要努力。
但事實最終證明,這些還不夠。
Uber在華也失敗了在中國發展了近三年后,Uber同意將中國業務出售給中國對手滴滴。
盡管在中國推出私家車打車服務的時間比滴滴早了整整一年,但是Uber在與滴滴的競爭過程中一直處于下風。
滴滴在服務中增加了本地化功能,獲得了強大投資者的支持,并討好地方監管部門和媒體。
Uber并不是第一家未能征服中國市場的美國互聯網公司。
事實上,現在還沒有一家美國互聯網公司做到過這一點。
谷歌、Facebook、Twitter遇到了難以逾越的互聯網審查障礙。
隨著中國加強使用“安全的”國內設備,蘋果、微軟等美國科技巨頭在中國感受到了銷售寒意。
即便是政治敏感度最低的雅虎、eBay、亞馬遜以及Uber等科技公司在華發展也不順,原因是中國對手能夠更加迅速地適應中國消費者的偏好。
“目前為止,我們還未看到一家外國互聯網公司能夠在中國最大,”阿米巴資本(Ameba Capital)管理合伙人趙鴻(Andrew Teoh)表示。
阿米巴資本是滴滴的早期投資者。
新監管規定Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)決定出售中國業務,恰好在中國上周出臺新的網約車監管規定之后,這很可能不是巧合。
新規定的制定花費了兩年時間,內容已經被業內公司提前獲知。
這一指導方針正式將網約車行業合法化,但是讓中國最大打車應用滴滴占據了優勢。
滴滴在中國的用戶最多,該公司獲得了蘋果、阿里巴巴集團以及騰訊控股等巨頭的支持。
新規定禁止企業低于成本價運營打車服務,這實際上終止了惡劣的補貼戰,但使得Uber中國難以在價格上與滴滴抗衡,因為該公司的規模更小。
該指導方針還要求企業執行更為嚴格的司機監管措施,導致企業承受其它管理費用。
用戶規模越大,每份打車訂單的成本就越低。
對于各自在中國的市場份額,滴滴和Uber存在分歧,但是多數第三方研究公司認為,滴滴大幅領先于Uber。
易觀國際的數據顯示,今年5月份,滴滴在中國擁有4210萬活躍用戶,而Uber中國為1010萬。
滴滴稱,將保持Uber服務和品牌在中國獨立運營。
類似的承諾也出現在滴滴打車和快的打車于2015年合并成為滴滴出行后,但是規模更小的快的產品隨后被邊緣化。
其他在華失敗的美國互聯網公司Uber在中國所做的努力不僅讓人想起了eBay、Groupon等美國公司,后者在中國不敵決策更快,更為了解中國消費者的本土對手。
“我們是一家年輕的美國企業,進入的是一個多數美國互聯網公司沒有攻克的市場,”卡蘭尼克在一份聲明中稱。
對于美國企業來說,在華面臨的挑戰不斷增多。
中國美國商會在今年1月份發布的調查顯示,去年,只有64%的美國企業實現了盈利,創下了5年來的最低。
在接受調查的美國企業中,接近三分之一不計劃擴大在中國的投資,高于2008年至2009年金融危機時的比例。
滴滴CEO程維在2015年接受采訪時回憶稱,2014年7月,卡蘭尼克提議收購滴滴,他表示總有辦法征服中國市場。
程維表示,他當時拒絕了收購,并對卡蘭尼克說:“總有一天我們會超過你們。
”Uber發言人當時對這次會面予以證實,但表示Uber高管記住的談話內容有所不同。
Uber未能與政府、媒體搞好關系滴滴在2012年起步,當時是一款協助中國出租車司機尋找乘客的應用。
盡管該服務并未立即為滴滴帶來盈利,但是它幫助公司積累了忠實用戶。
當滴滴在2014年推出類似于Uber的打車服務時,該公司的注冊用戶和司機已超過1億。
在Uber依舊在中國專注于私家車和拼車服務時,滴滴獲得了牌照將服務擴大到了公共汽車、代駕以及試駕領域,爭奪潛在汽車買家。
在與地方政府、媒體的關系上,本土打車應用市場的龍頭企業地位幫助滴滴打敗了Uber。
去年,打車應用在中國多數城市依舊處于灰色地帶,但是滴滴當時與上海政府達成了合作。
Uber中國發現,公司在微信上的賬戶多次被關閉,阻礙了他們向普通消費者推廣服務的嘗試。
微信由騰訊運營,后者是滴滴的投資者。
騰訊不予置評。
不過,Uber獲得了滴滴近20%的股份,這可能是一筆不錯的投資。
滴滴是中國第二大最具價值的創業公司,有望成為繼阿里、騰訊以及百度之后的中國第四大互聯網巨頭。