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融入IFAA:科匠中國的“轉型之路”

作者:香港外匯開戶網

更新時間:2021/2/9 10:39:33

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  短視頻,自媒體,達人種草一站服務 回首過去的十幾年,當移動互聯的浪潮來襲,PC大陸下沉……一張適配新機遇的船票,生死攸關——而上海科匠信息科技有限公司(以下簡稱科匠),作為中國最大的O2O方案提供商,就是那個“送票人”。
科匠成立于2005年。
從2009年塞班系統時代,就開始切入移動端,不比BAT這樣的巨頭入場晚,也早于一眾獨角獸公司,幾乎貫穿了整個移動互聯網時代。
它的客戶清單中,不乏萬達、中國移動、中國農業銀行、大眾汽車、可口可樂等中外巨頭,這個普通用戶看不到的隱身公司,其實無處不在。
當移動紅利釋放殆盡之后,科匠中國何去何從 賦能 : 移動互聯的 “ 拓荒 之 戰 ” “微信,讓騰訊拿到了移動互聯網的船票。
”馬化騰說。
但早在微信上線3年前,科匠中國就入場了。
彼時,移動端還是塞班系統的天下,正是“先人一步”,讓科匠中國后來成為了APP開發行業標準的制定者和領路人。
“非常苦,因為前面沒有路,我們要從無到有,蹚一條路出來”。
上海科匠信息科技有限公司副總裁徐祾說起來十分感概,“當時我們開發的很多APP,生生死死,有些成了巨頭,有些早就不見了。
” 科匠中國業務的大爆發,則要等到2011年之后。
彼時移動互聯網開始潮起,無論是互聯網巨頭,還是萬達、大眾這樣的傳統公司,都想搭上移動互聯網的大船,嗷嗷待哺,“客戶都是主動找上門的,訂單做不完。
” 根據不完全統計,科匠中國服務的公司已經超過了數千家,也許,中國市場上小半數移動APP的成長和發展,都有科匠中國的助力。
科匠中國的服務對象除了大公司,也不乏創業公司。
“我們就是在背后,扶上馬送一程。
”徐祾說,科匠中國是移動互聯網時代的賦能者之一。
為何他們都需要科匠中國的服務科匠中國的價值到底是什么 第一,效率高,速度快。
“公司自己做需要倆月,可能我們一周就完成了”。
徐祾說。
以萬達項目為例,如果自主開發,光招聘可能就需要兩三個月,還不一定能找到真正懂行的人。
但這個項目,交到科匠手里,從前期的項目調研、設計,再到中間的封閉開發、以及后期的調試等等,很快就交付完成了。
與PC時代不同,在移動互聯網時代,慢就是致命Bug,上線晚一個月,就等同于把市場拱手相讓給競爭對手了。
第二,試錯成本低。
從PC到移動端,天壤之別。
兩者技術邏輯、業務邏輯、交互邏輯等都不同。
要在方寸之間的手機屏幕上,完成PC端的業務,同時界面還要清晰,互動還要貼心,帶著鐐銬跳芭蕾舞,對于剛剛“上船”的巨頭以及創業公司,是難以逾越的鴻溝。
而科匠作為移動端最早的探路者,幾乎以一己之力,搭建了中國移動互聯網的小半壁江山,逐漸將觸角向上延伸至咨詢和設計,向下延伸至應用推廣和數據挖掘,經驗最為豐富。
徐祾說:“什么需求能實現,什么需求沒用,UI怎么畫,功能怎么擺放,我們非常清楚”。
因此,向科匠中國下單的同時,其實也是學習的過程。
很多客戶公司的慣常做法是,找科匠中國開發第一版,然后慢慢學習,上手后,接下來的運維、迭代等工作,就能“青黃續接”了——科匠中國從某種意義上來說,扮演了中國移動互聯網“黃埔軍校”的角色。
第三,資金成本低。
徐祾算了一筆賬,“找我們,至少可以省一半錢。
” 那個萬達單子,滿打滿算,不到100萬,但如果自主開發,要花兩三百萬。
很多中小公司找科匠中國上線APP后,后期就不需要開發人員,只要招聘兩三個人負責運營、維護、迭代,“招人很貴,項目完了,你又不可能立即開除,裁員成本也挺高。
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